根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)共出口鐵路設(shè)備267.7億元，比上年（下同）增長(zhǎng)22.6%。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年我國(guó)鐵路設(shè)備出口呈現(xiàn)5個(gè)特點(diǎn)：
一是出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2014年，我國(guó)鐵路設(shè)備出口整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中，有9個(gè)月同比增速保持在20%以上。12月當(dāng)月出口鐵路設(shè)備28.1億元，同比增長(zhǎng)42.3%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。
二是主要出口東盟、阿根廷、澳大利亞和美國(guó)。2014年，我國(guó)對(duì)東盟出口鐵路設(shè)備38.4億元，增長(zhǎng)1.2倍；對(duì)阿根廷出口34.5億元，增長(zhǎng)45.9%；對(duì)澳大利亞出口33.5億元，減少40%；對(duì)美國(guó)出口31.7億元，增長(zhǎng)47.2%；對(duì)上述四者出口合計(jì)占同期我國(guó)鐵路設(shè)備出口總值的（下同）51.6%。此外，在其他前10大市場(chǎng)中，對(duì)巴西、南非和埃塞俄比亞出口倍增。
三是主要出口品種為鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)、車(chē)輛。2014年，我國(guó)出口鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)、車(chē)輛154.5億元，增長(zhǎng)13.3%，占57.7%，其中，出口鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客、貨、敞車(chē)77.7億元，增長(zhǎng)47%。同期，出口鐵路及電車(chē)道機(jī)車(chē)、車(chē)輛零件66.8億元，增長(zhǎng)34.2%，占24.9%；出口鋼軌25.8億元，增長(zhǎng)61.8%；出口軌道固定裝置和機(jī)械交通管理等設(shè)備及零附件8.3億元，增長(zhǎng)13.3%。
四是加工貿(mào)易方式出口占比過(guò)半，一般貿(mào)易方式出口大幅增長(zhǎng)。2014年，加工貿(mào)易方式出口鐵路設(shè)備146.2億元，增長(zhǎng)12.9%，占54.6%；以一般貿(mào)易方式出口111.3億元，增長(zhǎng)35.8%，占41.6%。此外，以對(duì)外承包工程出口貨物方式出口8.1億元，增長(zhǎng)30.4%。
五是以國(guó)有企業(yè)出口為主，外商投資企業(yè)出口大幅增長(zhǎng)。2014年，我國(guó)國(guó)有企業(yè)出口鐵路設(shè)備187.5億元，增長(zhǎng)18.2%，占70.1%；外商投資企業(yè)出口41億元，增長(zhǎng)46.6%，占15.3%；民營(yíng)企業(yè)出口39.2億元，增長(zhǎng)23.3%，占14.6%。
1．2014年12月我國(guó)鐵路設(shè)備出口值約占全年的（ ）
A．7．4% B．8．6% C．9% D．10．5%
2．下列關(guān)于2014年我國(guó)鐵路設(shè)備各出口品種增長(zhǎng)率的對(duì)比關(guān)系中，正確的是（ ）
A．鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客、貨、敞車(chē)<鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)、車(chē)輛零件
B．軌道固定裝置和機(jī)械交通管理等設(shè)備及零附件>鋼軌
C．鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)、車(chē)輛零件<軌道固定裝置和機(jī)械交通管理管理等設(shè)備及零附件
D．鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)、貨、敞車(chē)<鋼軌
3．2013年，我國(guó)鐵路設(shè)備對(duì)東盟、阿根廷、澳大利亞和美國(guó)四者中出口值最高的是（ ）
A．東盟 B．阿根廷 C．澳大利亞 D．美國(guó)
4．2013年，我國(guó)鐵路設(shè)備出口方式中，以加工貿(mào)易方式出口比以一般貿(mào)易方式出口（ ）
A．約多35億元 B．約多47.5億元
C．約少35億元 D．約少47.5億元
5．根據(jù)資料，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）
A．2013年，我國(guó)鐵路設(shè)備出口中，民營(yíng)企業(yè)所占比例高于外商投資企業(yè)
B．2014年12月我國(guó)鐵路設(shè)備出口值高于2014年11月
C．2013年，我國(guó)鐵路設(shè)備出口值超過(guò)200億元
D．2014年，我國(guó)鐵路設(shè)備出口方式中，一般貿(mào)易方式出口增長(zhǎng)率最低
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